折叠导线的修理

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危险

危险:为降低人身伤害的风险,避免高电压与搭铁导通或系统高阻抗消失,不要试图修复损坏的高压导线、连接器或端子。高电压同轴电缆类拉线是不可维修的。决不要试图维修同轴电缆类拉线。必须更换整个电缆/线束或部件为了保持系统的完整性和个人安全,不要试图修复高压导线、电缆或端子。在高压电路上执行该程序可能导致重伤或死亡。
上汽通用汽车公司全球导线维修策略使用连接器总成(引线)和终端引线来修理线束。
为了减少和管理上汽通用汽车公司维修件的扩散,维修引线和终端引线设计有可由端子或连接器壳体支撑的最大线规尺寸。
铜绞线在安装至接头套管之前进行折叠的折叠导线维修技术容许在维修车辆中较小线规尺寸导线时使用维修件。该技术已通过所有上汽通用汽车公司测试标准。
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较大线束尺寸的导线 (1) 将被置于接头套管的一侧,并在尺寸上与接头套管紧密匹配。导线被移入接头套管中,直至碰到接头套管中的挡块 (4)。较小线束尺寸的导线 (2) 将被置于接头套管的另一侧。较小线束尺寸的导线将被折叠起来 (3),以匹配接头套管的尺寸。
折叠导线维修用于:
使用维修信息 (SI) 连接器端视图来确定:
下表列出了线规尺寸可接受的差异

折叠导线选择表

线束尺寸
连接器引线、终端引线或粗线尺寸
鲑肉色 DuraSeal 接头
蓝色 DuraSeal 接头
黄色 DuraSeal 接头
公制 (mm)
.35 mm
.5 mm
.75 mm
.8 mm
1 mm
1.5 mm
2 mm
2.5 mm
3 mm
4 mm
5 mm
6 mm
量表 (AWG)
22
20
18
16
14
12
10
0.13 mm
26
D/S
D/S
D/S
D/S
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
0.22 mm
24
D/S
D/S
D/S
D/S
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
0.35 mm
22
S/S
S/W
S/W
S/W
D/W
D/W
D/W
D/W
N/A
N/A
N/A
N/A
0.5 mm
20
N/A
W/W
W/W
W/W
S/W
S/W
S/W
S/W
N/A
N/A
N/A
N/A
0.75 mm
N/A
N/A
W/W
W/W
S/W
S/W
S/W
S/W
D/W
D/W
D/W
D/W
0.8 mm
18
N/A
N/A
N/A
W/W
S/W
S/W
S/W
S/W
D/W
D/W
D/W
D/W
1.0 mm
16
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
W/W
W/W
W/W
D/W
D/W
D/W
D/W
1.5 mm
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
W/W
W/W
S/W
S/W
S/W
S/W
2.0 mm
14
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
W/W
S/W
S/W
S/W
S/W
2.5 mm
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
S/W
S/W
S/W
S/W
3.0 mm
12
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
W/W
W/W
W/W
4.0 mm
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
W/W
W/W
5.0 mm
10
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
W/W
6.0 mm
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
W/W
定义键
D/S
双折线束和单折引线/粗线
D/W
双折线束和仅插入线束
S/S
单折线束和单折引线/粗线
S/W
单折线束和仅插入线束
W/W
插入线束和引线/粗线
NA
不接受

示例

对于 0.22 mm (表左侧的 24 规格)导线尺寸的仪表板 (IP) 线束,维修信息 (SI) 连接器端视图推荐一种橙红色带 0.5–1.0 mm (20–16 规格)DuraSeal 接头套管、引线规格为 0.8 mm (表顶部的 18 规格)的引线。
按照这些步骤来在仪表板线束上使用折叠导线 (1) 导线技术。
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在较小 (1) 导线(仪表板线束为下面的导线)上剥去相当于平常两倍量的绝缘材料。通常,终端引线剥去 5 mm 的绝缘材料。